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ダイハツ エッセカスタム 純正5速 純正ブラック 純正エアロ装着 l235s。ダイハツ ESSE エッセ L235S エアロパーツ KLC - CUSTOMIZING PERFORMANCE。エッセのダイハツエッセ・純正エアロ・純正加工・DIYに関するカスタム。【主な改造点】 ・社外アルミホイール（5.5j+38）にアドバンA050（7部山。165/55R14。リアキャンバーによる片べりは多少あり）・スパルコ牽引ベルト・INNOキャリアと風よけ・純正ヘッドライト（ウレタン塗装済み）・ヘッドライトLEDバルブ・LEDハイマウント・LEDテールランプ・ルーミー流用ブレーキキャリパー（キャリパー大型化により13インチ以下は履けません）・ディクセルスリッドローター・ナビックセンター出しマフラー・流用中間パイプ（ソニカ流用）・リア補強バー・リアキャンバープレート3度（ワッシャーではなくプレートとテーパーワッシャーで座面がしっかり座るタイプ）・運転席RECAROセミバケ・MOMO33パイドリフティングハンドル（パチモン）・ブレーキペダル類プレート・社外シフトノブ・レーダー探知機・社外サブコン（Pal Sports 東北660データ）・オーディオ（取り外す予定です。１DINに変えます。気力があれば…）・センターコンソールドリンクホルダ（確かミラ流用）・スピンターンノブ・サブウーハー（助手席の下に置いております）・カロッツェリアスピーカー（フロント左右。リアはもともとからありません）・D Sportsアルミタワーバー・社外エアクリーナー（リターンはワンウェイバルブ装着。純正エアクリーナー一式あり）・アーシング・社外イグニッションコイル・スロットスペーサー・TEIN車高調（ねじ式。アッパーマウントノーマル。写真は遊び無し全下げ。全長調整式のピロ足はストラット抜けますヨ。ご老体を労わろう）・リアスタビライザー・コペンクラッチ（若干強化になるようです）・マウント一カ所交換（振動がひどかったので新品に変えました。静かになりました）・ミツバ高級ホーン（リレーかましてダブルホーンにしてます）【その他】・エアコンはそれなりに効きます。夏場も全開で使用してました。・KFエンジン持病のオイル消費は、残念ながらございます。オイル交換を3,000キロで実施。ゲージのトップに合わせて3,000キロ後には半分付近です。【最後に】・助手席のチャイルドシートは外します。・改造車ですので現車確認をお勧めいたします。・日本語の分からない人と外人は入札しないでください。て45。ダイハツ純正 フロントスポイラ？（ミライース用）（ダイハツ エッセ。アルファード30系フロントグリル(縦グリルブラック塗装)。E*様 clリンク 9500 ウインチ。TOYOTA マークⅡ ワゴン GX70 ハッチバックパーツ。純正 M Performance ステンレス・ペダル・セット（AT車用）。アローテール　と　バイザー。ハイエースボンネット純正。airlift エアリフト　コントローラー。ジムニーシエラJB74 K3zeroリアショートバンパー 黒。セルシオ 31後期　クリアフォグランプレンズ　左右セット。ゴルフGTI高圧ポンプ。SEV Dash ON 振動吸収器 セブダッシュオン。ハイエース　200系 ＴＲＤ マッドフラップ。ドアスタビライザー MS304-00001。220クラウンMegan Racing アーム・ロッドセット 青。トラスト ダイレクトエアインテーク。J-line 8度 アクア90系ヴィッツのリアドラムブレーキ車用 浩樹。くまくまページ。【岐阜】エブリイワゴン ターボ 4WD 現状渡し格安！